La fonction principale d’un système de lubrification de moteur est d’éviter les frottements entre les composants en mouvement relatif.
Flux de travail de circulation de l'huile dans le système de lubrification - la pompe à huile à engrenages aspire l'huile du carter d'huile et, après avoir traversé le refroidisseur d'huile et le filtre, s'écoule vers les passages d'huile de l'arbre à cames gauche et droit et les passages d'huile principaux respectivement, et passe par les passages d'huile principaux, l'huile est fournie au turbocompresseur, au vilebrequin, au piston, à la buse de refroidissement et à d'autres pièces respectivement. Une fois la tâche terminée, l'huile retourne naturellement dans le carter d'huile par sa propre gravité, puis commence le cycle suivant.
Qualité de l'huile
Caterpillar reconnaît le système de certification et de licence pétrolière de l'American Petroleum Institute API. Lorsqu'il existe plusieurs niveaux d'API parmi lesquels choisir, il convient de sélectionner celui qui présente le niveau le plus élevé.
Déodorant pour chat
Les huiles Caterpillar dépassent de nombreuses exigences de performance des autres fabricants de moteurs diesel. Par conséquent, cette huile est un excellent choix pour les moteurs.
Contrôle du niveau d'huile
Le contrôle du niveau d'huile est plus précis lorsque le moteur est arrêté. Lors du contrôle, assurez-vous que le moteur est horizontal.
Remplacer le filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque vidange d'huile ou lorsque la pression différentielle du filtre à huile atteint 103 kPa. REMARQUE : N'essayez pas de nettoyer le filtre à huile et de le réutiliser. Le meilleur choix est de remplacer le filtre à huile. Vous pouvez consulter les spécialistes des pièces détachées Holdwell à propos de l'équipement.
Vidanger l'huile
L'huile usagée doit être vidangée avant de changer l'huile. Attention ! Ne vidangez pas l'huile lorsque le moteur est froid. Comme les particules de déchets se déposent au fond du carter d'huile lorsque l'huile est froide, ces particules de déchets ne peuvent pas être évacuées avec l'huile froide. Il est utile de vidanger les particules de déchets en suspension dans le carter d'huile lorsque le moteur fonctionne avec l'huile encore chaude.
Démontage et contrôle de l'ancien élément filtrant
Coupez les embouts des deux côtés de l'élément filtrant. Dépliez le papier plissé et inspectez l'élément filtrant pour détecter les débris métalliques. Un excès de débris métalliques dans l'élément filtrant peut indiquer une usure précoce ou une défaillance imminente. Utilisez un aimant pour séparer les métaux ferreux et non ferreux présents dans les éléments filtrants.
Ajouter de l'huile
Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Remplissez le carter d'huile uniquement par la conduite de remplissage d'huile.
Reniflard de carter
Le reniflard du carter est un dispositif de ventilation simple, qui est installé au-dessus de certains couvercles de soupape, puis relié à l'extérieur de la salle des générateurs par le biais du tuyau de respiration et communique avec l'atmosphère. Le reniflard du carter et le tube de respiration doivent être maintenus exempts de blocages et d'accumulation d'huile.
