La función principal de un sistema de lubricación del motor es evitar la fricción entre componentes que están en movimiento relativo.
Flujo de trabajo de circulación de aceite en el sistema de lubricación: la bomba de aceite de tipo engranaje extrae aceite del cárter de aceite y, después de pasar por el enfriador de aceite y el filtro, fluye hacia los conductos de aceite del árbol de levas izquierdo y derecho y los conductos de aceite principales respectivamente, y pasa a través de los conductos de aceite principales, el aceite se suministra al turbocompresor, cigüeñal, pistón, boquilla de enfriamiento y otras partes respectivamente. Después de completar la tarea, el aceite fluye naturalmente de regreso al cárter de aceite por su propia gravedad y luego comienza el siguiente ciclo.
Grado de aceite
Caterpillar reconoce el sistema de certificación y licenciamiento de petróleo del Instituto Americano del Petróleo (API). Cuando hay varios niveles de API para elegir, se debe seleccionar el que tenga el nivel más alto.
DEO para gatos
Los aceites Caterpillar superan muchos de los requisitos de rendimiento de otros fabricantes de motores diésel. Por lo tanto, este aceite es una excelente opción para los motores.
Comprobación del nivel de aceite
La comprobación del nivel de aceite es más precisa cuando el motor está parado. Al realizar la comprobación, asegúrese de que el motor esté en posición horizontal.
Reemplazar el filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite o cuando la presión diferencial del filtro de aceite alcance los 103 kPa. NOTA: No intente limpiar el filtro de aceite y reutilizarlo. La mejor opción es reemplazar el filtro de aceite, para lo cual puede consultar a los especialistas en repuestos de Holdwell sobre el equipo.
Escurrir el aceite
Es necesario drenar el aceite usado antes de cambiar el aceite. ¡Atención! No vacíe el aceite cuando el motor esté frío. Debido a que las partículas de desecho se depositan en el fondo del cárter de aceite cuando el aceite está frío, es posible que estas partículas de desecho no se descarguen con el aceite frío. Es útil drenar las partículas de desecho suspendidas en el cárter de aceite cuando el motor está funcionando con el aceite aún caliente.
Desmontaje y comprobación del elemento filtrante antiguo
Corte las tapas de los extremos de ambos lados del elemento del filtro de aceite. Despliegue el papel plisado e inspeccione el elemento del filtro para ver si hay restos de metal. Un exceso de restos de metal en el elemento del filtro puede indicar un desgaste prematuro o una falla inminente. Utilice un imán para separar los metales ferrosos y no ferrosos que se encuentran en los elementos del filtro de aceite.
Añadir aceite
Quite el tapón de llenado de aceite. Llene el cárter con aceite únicamente a través de la línea de llenado de aceite.
Respiradero del cárter
El respiradero del cárter es un dispositivo de ventilación simple que se instala sobre una determinada tapa de válvulas y se conecta al exterior de la sala del generador a través del tubo de respiración, comunicándose con la atmósfera. El respiradero del cárter y el tubo de respiración deben mantenerse libres de obstrucciones y acumulación de aceite.
